23.02.2014 par MG
num.236 mars 2014 p.05
SWR5059 5h58 le dimanche 12 janvier

Depuis longtemps, les habitants de notre région qui vivent sous l’axe de la piste subissent un premier survol peu après 6h :

  • soit le décollage d’un avion Swiss en direction de Zurich,
  • soit l'atterrissage d'un vol de fret venant d’Allemagne,
  • soit même les deux.

Or, le bruit exceptionnel qu’ils ont pu entendre le dimanche 12 janvier 2014, peu avant 6h, fut autre chose !

Ce jour-là, le vol LX5059, un Airbus A320 de Swiss 5059 , fut le premier d’une série de trois vols sans passagers revenant de Moscou. Ce vol faisait une approche standard sur le lac jusqu’au moment où, à 5h58, entre Versoix et Genthod, le pilote a remis les gaz afin de remonter pour survoler la piste , faire un tour et atterrir quelques minutes plus tard.

Pourquoi cette manœuvre très bruyante, qui a certainement réveillé quelques habitants de la région de Genthod ?

Après avoir interrogé l’aéroport, j’ai reçu la réponse suivante :

Malgré une procédure d’approche déjà allongée au-dessus du lac au niveau de St-Prex, le vol précité aurait atterrit à Genève en dehors des heures autorisées. Par conséquent, au regard de la réglementation applicables aux vols de nuit (art. 39 OSIA) le pilote a été enjoint de procéder à une remise de gaz afin d’éviter que l’appareil n’atterrisse avant 6 heures du matin.

Le résultat : un pseudo-décollage à seulement 100m du sol sur Genthod !

Alors, même si on peut saluer le désir de la part de l’aéroport pour adhérer strictement à la réglementation, il y a un problème ! L’article 39 de l’OSIA interdit les atterrissages (et les décollages) des vols commerciaux entre 22h et 06h.
Or, quand l’ARAG a protesté contre certains décollages des vols sans passagers après 22h du soir, la réponse avait été que ce type de vol est néanmoins considéré comme un vol commercial. Quelle est la réglementation applicable aux vols de nuit commerciaux ? Eh bien, c’est l’article 39a OSIA, qui dit que :

Les atterrissages de vols commerciaux sur les aéroports nationaux de Genève et Zurich sont:

  • autorisés entre 22 heures et 24 heures et après 5 heures;
  • interdits entre 24 heures et 5 heures.

Oui, la législation Suisse permet un atterrissage à partir de 5 heures du matin ! Même si on pouvait ne pas aimer cette législation, un vol commercial aurait pu atterrir à 5h58 ce dimanche 12 janvier !

Alors, est-ce que notre aéroport a choisi d’être plus strict que la législation fédérale ?
J’attends toujours une réponse !

Pour la petite histoire, ce bruit anormal aurait pu être évité si les contrôleurs de SkyGuide avaient fait tourner l’avion en boucle deux fois sur le lac, au lieu d’une fois sur la région de Morges et d’Aubonne !

auteur : Mike Gérard

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