23.03.2016 par YR
num.258 mai 2016 p.15
Travaux CFF : notre guide de survie

Travaux CFF : notre guide de survie

Depuis le 20 mars, et jusqu’au 9 décembre 2016, la liaison Lancy-Pont-Rouge-Genève-Coppet des CFF est interrompue presque tous les soirs. Si ce n’est pas la première fois que ces trains régionaux sont perturbés, ils le seront cette fois pour près de sept mois d’affilée. Que se passe-t-il, et comment voyager en leur absence ?

Pour commencer, quelques précisions : il est ici question du train régional marquant l’arrêt à 12 gares du bord du lac dont celles de Versoix, Mies, Chambésy ou encore Genthod-Bellevue. Il circule habituellement toutes les demi-heures de 5h du matin à minuit environ, et à un horaire réduit le dimanche et les jours fériés. Afin de faciliter la réalisation de travaux sur les voies, les CFF ont donc décidé d’annuler tous les trains à partir de 21h00, sauf les vendredis et samedis soirs.

Léman 2030

À l’origine de ces perturbations, on retrouve le plan « Léman 2030 ». Élaboré par la régie fédérale, la confédération et les cantons de Vaud et Genève, son objectif est simple : doubler le nombre de trains régionaux desservant la région ainsi que le nombre de places assises sur le tronçon Genève-Lausanne. À compter de décembre 2017, quatre trains emprunteront la ligne Lancy-Pont-Rouge-Coppet chaque heure, matin et soir, du lundi au samedi. Mieux encore, cette nouvelle fréquence sera également appliquée au reste de la journée à partir de décembre 2018.

Or, pour accommoder autant de trains régionaux avec le trafic existant de trains nationaux et de transport de marchandises, il est impératif d’installer deux nouveaux points de croisement au niveau des gares de Mies et de Chambésy. Cet ouvrage demande du temps.

« À nous de vous faire préférer le bus ! »

Durant toute la durée des perturbations, les CFF ont accordé leurs violons avec les TPG pour qu’une ligne de bus fasse le parcours de son Regio manquant. Ce bus relie la gare Cornavin (en face de la pharmacie Amavita) à celle de Coppet dans les deux sens, et n’est pas sans inconvénients. Comparé aux 14 minutes que le train met habituellement pour emmener un voyageur de Genève à Versoix, le bus de remplacement en met autour de 25.

Après être monté plusieurs fois dans ce bus de remplacement nocturne, Versoix-Région vous propose les conseils suivants :

  • Si vous avez la possibilité d’embarquer au début de la ligne (Genève ou Coppet), montez le plus tôt possible afin d’avoir une place assise à votre disposition.
  • Si vous n’avez pas pu obtenir de place assise, accrochez-vous fermement. Certains virages que prend le bus sont tellement secs qu’ils ont l’effet d’une centrifugeuse.
  • Prévoyez un plan B. Dans de très rares cas, lors d’interruptions précédentes, il est arrivé que le bus ne se présente pas à un arrêt pourtant prévu sur l’horaire.

Plan B

Si vous vous méfiez de la fiabilité des horaires de ce bus de remplacement ou que le bus n’est simplement pas votre fort, vous aurez besoin d’une solution alternative. Fort heureusement, nous en avons quelques-unes à vous proposer :

  • Il n’y a que Coppet qui vous intéresse ? Vous avez de la chance, les RegioExpress et InterRegio marquant l’arrêt à Coppet sont maintenus durant toute la durée des travaux. Vous avez gagné le droit de regarder les usagers du bus de haut.
  • Si vous n’avez pas peur d’éventuelles intempéries, le trajet en vélo est plus qu’envisageable. D’une durée de 28 minutes environ sur le tronçon Genève-Versoix, chevaucher la petite reine ne prendra que trois minutes de plus que le bus de remplacement. De plus, votre bicyclette ne vous impose pas d’horaire.
  • Prenez l’autre bus ! Jusqu’à minuit environ, le bus V dessert tous les arrêts du Regio interrompu de Genève à Pont-Céard. Soit, il le fait plus lentement, mais si le bus de remplacement s’avère plein au moment de monter dedans, vous pouvez toujours vous rabattre sur le valeureux V.

Enfin, en cas de pépin, il est également possible de contacter l’assistance des CFF par téléphone au 0900 300 300 (service payant) ou via le réseau social Twitter en adressant un message au compte @RailService (service gratuit). Bon voyage !


Texte : Yann Rieder
Illustration provenant de CFF.ch

auteur : Yann Rieder

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