19.11.2019 par MG
num.294 déc.2019-janv.2020 p.06
La saga des nouveaux départs de la compagnie Air Mauritius


En octobre 2019 nous avons trouvé sur le site Web de notre aéroport l’article suivant
Après avoir opéré pendant deux saisons d’hiver consécutives un vol hebdomadaire, la compagnie nationale mauricienne passe à deux rotations cet hiver.
Les vols pour Maurice sont opérés avec le tout nouvel Airbus A330-900neo de dernière génération. La configuration est de 260 sièges en classe économique et 28 sièges en classe affaires, pour un total de 288 places. Cet appareil consomme 12% de carburant en moins que le A330-300 précédents.
Les deux opérations sont programmées le lundi et le vendredi, du 28 octobre 2019 au 2 mars 2020. Les horaires sont particulièrement confortables pour la clientèle de la région avec un départ en soirée et un vol de nuit arrivant le matin sur place.
Les décollages sont planifiés à 21h10. Le premier, troisième, quatrième et cinquième départs ont respecté la planification, mais le deuxième n’a décollé qu’à 23h10 (un résident de Genthod l’a bien entendu !) .
Pour tous les départs sauf la troisième la compagnie a bien utilisé des Airbus A330-900neo très modernes. L’Office Fédéral de l’Aviation Civile (OFAC) nous a confirmé que le bruit de ce type d’avion n’a pas encore été évalué, et en conséquence ils l’ont attribué la classe de bruit 5 (très peu bruyant).
Ce qui est très étrange, c’est que malgré le fait que tous les autres décollaient sur Vernier, ces avions très peu bruyants ont volé sur Bellevue, Genthod et Versoix. Au moins une fois, un avion Air France venant de Paris a dû faire un cercle sur le Jura afin de ne pas atterrir dans le sens opposé depuis le lac.
Lors du troisième départ, Air Mauritius avait remplacé l’avion « de la dernière génération » par son « père » : un vieux Airbus A330-300, construit en 1997. Heureusement pour nous, mais pas pour les Vernolians, ce départ se faisait sur leurs têtes.
Bien sûr, j’ai demandé à l’aéroport des explications. Après un long délai, la réponse montrait la précision légendaire de l’aéroport. Voici un résumé :-
Les décollages sur piste 04 (sur Versoix) se faisaient pour des raisons opérationnelles.
Les décollages tardifs (après 22h) rentreront dans le système de quotas bruit.
Je n’ai pas encore demandé si tous les futurs départs de vols long-courriers utilisant les avions de dernière génération passeront sur Versoix ! Et on ne sait pas quel sera le quota de départs après 22h pour la compagnie Air Mauritius !
En êtes-vous satisfait ?

auteur : Mike Gérard

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