L’Aéroport urbain de Genève se pilote aussi depuis Berne !
Une bonne raison de bien choisir nos élus lors des Elections fédérales.

Réponses des candidats aux questons de la CARPE
Loterie ou tombola pour la représentation genevoise ?

Au Conseil national : 251 candidat.e.s pour 12 sièges sur 30 listes, 4 apparentements et 8 sous-apparentements. C'est simple ?
Au Conseil des Etats : 13 canditat.e.s pour 2 sièges sur 9 listes. C’est plus facile ?
Comment s’y retrouver parmi ces candidats représentant Genève et ses habitants, lesquels seront à même de porter au mieux les particularités de notre petit coin de Suisse sous la coupole fédérale ?  Les enjeux sont importants. Il y a surtout celui de l’évolution climatique et dans le contexte actuel, la part de l'Aéroport international et urbain de Genève est prépondérante.

A propos de l’Aéroport, les espoirs nés le 24 novembre 2019 avec l’acceptation à Genève de l’initiative 163 pour un aéroport urbain respectueux la population et de l’environnement portée par la CARPE, ont été suivis de quelques modestes mesures, pour redonner un peu de démocratie au niveau de l’administration de l’Aéroport.
Ainsi, par exemple, dans la nouvelle Loi sur l’Aéroport, (LAIG 12879 H 3 25 du 28 janv. 2022), la CCLNTA (Commission cantonale de lutte contre les nuisances du trafic aérien) est devenue commission consultative pour l'accompagnement de l'évolution de la plateforme aéroportuaire (CCAEPA). Cette appellation en dit long sur la façon résoudre le problème des nuisances ! Cet indice est révélateur de la timidité des autorités genevoises face aux problèmes du trafic aérien et de son impact majeur sur les phénomènes climatiques.
Ensuite, il y a eu le Covid en 2020 et 2021 et ses incidences positives sur la diminution du trafic aérien, des nuisances sonores. Un sentiment de retour au calme et à la nature nous a fait croire que des temps meilleurs étaient venus. Illusion !
Depuis le 21 février 2022, la guerre entre la Russie et Ukraine, est venue mettre à genoux les économies occidentales. Et ce n’est pas fini, la guerre se poursuit et d’autres guerres éclatent. Des incendies impressionnants, des ras de marée, des ouragans, des pluies torrentielles ravagent des contrées entières et montrent que la nature a d’autres règles, d’autres « paradigmes » que ceux de l’humain qui se plaît à en changer.
Le 17 novembre 2022, il y a moins de 10 mois, le DETEC (Confédération) autorisait l’Aéroport de Genève, à poursuivre sa croissance « fixée » par un « PSIA » initié en 2013 et publié en 2018 et qui ne tient aucun compte d’une large contestation exprimée alors. Ni des évolutions climatiques récentes. Ces « décisions 2022 » autorisaient : 1) un nouveau règlement d’exploitation ; 2) des plans permettant des aménagements de la piste et de parkings permettant d’augmenter les cadences et 3) une nouvelle limite de bruit admissible (beaucoup plus large). La réprobation de 24 communes genevoises, vaudoises et françaises (ACTR), de riverains de l’Aéroport (34 associations dont l’ARAG et autres membres de la CARPE) et 80 particuliers, ainsi que la Chambre genevoise immobilière, s’est exprimée par le dépôt d’un recours au Tribunal administratif fédéral en janvier 2023. La procédure suit son cours.
C’est dans ce contexte alarmant que la CARPE a déposé, le 18 septembre 2023, une pétition au Conseil d’Etat genevois et au Conseil fédéral demandant une révision de la fiche du Plan sectoriel de l’infrastructure aéronautique pour l’aéroport de Genève (PSIA) afin de protéger la santé de la population et atteindre les objectifs climatiques.
Nous allons prochainement être appelés à voter pour désigner les 12 futurs Conseiller-e-s nationaux et les 2 Conseiller-e-s aux Etats qui représenteront Genève sous la coupole fédérale.
A cet effet, la Carpe a lancé un questionnaire auprès de tous les partis en questionnant les candidats sur leurs points de vue à propos du trafic aérien. La statistique de leurs réponses sera publiée sur le site carpe.ch dès le 5 octobre.
Un débat public est organisé par la CARPE avec des candidats de partis ayant répondu à cette invitation sur le thème QUEL AVENIR POUR L’AEROPORT DE GENEVE ET LES RIVERAIN.E.S ?
Rendez-vous : le mercredi 4 octobre à 19h00 à Genthod, Espace Saladin (angle Rue du Village et Chemin de la Mairie).
Pierre Dupanloup