11.03.2017 par YR
num.266 mars 2017 p.03

Train Coppet-Genève

horaire sciemment erroné, communication "inqualifiable"

Les pendulaires empruntant le train Genève-Coppet chaque jour le savent : cela fait maintenant deux ans que ce Regio des CFF est systématiquement en retard. Régulièrement sollicité au cours de ces deux dernières années, le service client de l'ex-régie fédérale n'a pas donné d'explication concrète à ce dérangement permanent.

Fabien Perissinotto, grand passionné du transport ferroviaire et versoisien depuis toujours, a accepté de nous rencontrer afin d'éclairer notre lanterne sur ce mystérieux retard.

• Versoix-Région : Pouvez-vous vous présenter à nos lecteurs ?

• Fabien Perissinotto : Mes passions me caractérisent le mieux : j'aime le hockey, les trains, et la photographie. Je voyage presque tous les jours en train. Certaines fois, un simple Versoix-Genève. D'autres jours, je vais jusqu'à Davos !

• V-R : Les voyageurs les plus observateurs ont remarqué que le retard pris par le Genève-Coppet à Creux-de-Genthod est dû au croisement avec son équivalent allant dans le sens inverse, et que l'attente pouvant intervenir à Genève-Sécheron est causé par des conflits de voies à Cornavin. Par contre, à la gare de Versoix, aucune explication raisonnable ne semble émerger quant à son retard... qui n'est parfois même pas annoncé !

• F. P. : Pour ce Regio, comme pour tous les trains de Suisse, il y a deux horaires : l'horaire public, sur les affiches jaunes, sur l'application et le site des CFF ; et il y a l'horaire de service, qui est utilisé dans les systèmes informatiques, ce que voient les chauffeurs. Cet horaire interne est sous forme graphique : un trait horizontal penché, figurant la course d'un train, entre en intersection avec des lignes verticales, qui représentent les gares.

• V-R : Cet horaire graphique est donc correct ?

• F. P. : Cet horaire-là est forcément correct vu qu'il est utilisé pour la régulation du trafic à Lausanne et à Genève ! Sur l'horaire graphique, le départ à Coppet est bien à 3/33 de chaque heure et l'arrivée à Genève est annoncée vers 25/55 ou 26/56, dépendamment des heures.

• V-R : Où peut-on trouver cet horaire graphique ?

• F. P. : C'est cryptique. Il faut tout d'abord se rendre sur le site internet tableaux-horaires.ch, cliquer sur l'élément "Archives" du menu...

• V-R : "Archives" ? Même pour l'année 2017 ?

• F. P. : Oui ! Ensuite, toujours dans le menu, il faut cliquer sur "Horaires graphiques" puis sélectionner la zone de son choix. Pour le Regio qui nous intéresse, il s'agit de « La Plaine – Genève – Coppet », numéroté 101. Sur cet horaire, chaque ligne représente un train. Si on regarde autour de 16h, par exemple, on se rend compte que le train doit passer à Versoix entre 16h11 et 16h12 sur l'horaire interne des CFF... alors qu'il est annoncé à 16h09 sur l'horaire voyageurs !

• V-R : Pour autant, le retard dépasse ces trois minutes de décalage. Pourquoi ?

• F. P. : Dans le sens Coppet-Versoix, en tout cas, ce sont les travaux à Mies qui en sont la cause principale. Un ralentissement a été mis en place, à 50 ou 60 km/h. Le même type d'intervention a lieu à Chambésy. Le Regio sera toujours en retard tant que la ligne restera en travaux.

• V-R : Ces travaux - entrepris afin de proposer un train à chaque quart d'heure - auront-ils encore lieu après la fin de cette année ?

• F. P. : Ils dureront le temps qu'ils dureront, c'est difficile à savoir ! Malheureusement, il y a un manque de communication inqualifiable, notamment concernant le bus de remplacement. Dès le départ, les CFF savaient que les bus de remplacement allaient devoir être proposés jusqu'à la fin des travaux, mais ils ont fait croire que ces remplacement n'allaient durer que quelques mois. De même, l'accélération du temps de parcours du bus de remplacement est franchement surfaite : malgré le changement du parcours emprunté, et l'abandon injuste de Chambésy, on a uniquement gagné trois ou quatre maigres minutes...

Texte : Yann Rieder

Images : Chemins de fer fédéraux suisses (CFF)

auteur : Yann Rieder