Le 22 mars 2020, easyJet a cessé de faire voler lses avions : c’était le début du ciel presque vide. Or, selon les statistiques de l’aéroport, il y avait de plus en plus de mouvements de l’aviation générale (taxis et business/tourisme). En conséquence, il fut possible d’examiner ces mouvements d’aviation général.
Premièrement les taxis, qui doivent être comparables aux taxis en ville. Les clients (fortunés) demandent un trajet qui peut être court (en Europe) ou long (souvent des destinations intercontinentales. La compagnie la plus utilisée est NetJets, avec des vols parfois intercontinentaux ( New York, Sao Paolo, Nassau, Palm Springs USA et Provinciales/Turks and Caicos Islands). Ensuite Jetfly Aviation, basée à Meyrin, qui spécialise dans les vols en Europe, spécialement vers le Sud de la France.
Il y a quelques compagnies basées en Suisse et avec des avions immatriculés en Suisse (HB- ???) qui s’offrent comme des compagnies « taxis ».
Une des compagnies, qui s’appelle Jet Aviation Business Jets, est souvent utilisé pour les aller-retours vers les destinations de loisirs, très souvent des stations balnéaires au sud, ce qui peut suggérer que les hommes d’affaires aiment faire des télé-conférences dans ces endroits chauds et ensoleillés.
Une autre compagnie, Albinati Aéronautics, dont le bureau se trouve à Meyrin, possède un avion censé être utilisé par un homme d’affaires très riche, visite souvent des villes très lointaines (Boston, Canouan, Milas-Bodrun, Moscou, Vancouver).
Mais la compagnie suisse qui gagne le prix pour les vols les plus exotiques s’appelle Nomad Aviation AG. Le 10 juillet son avion immatriculé HB-JLC, un très moderne Bombardier BD-700, est parti de Genève pour l’aéroport de Princess Juliana International Airport, sur l’ile de Saint Martin au Caraïbes. Trois jours plus tard ce même avion est ensuite allé à l’ile de Great Exuma, aux Bahamas. Ensuite, le 19 juillet, il est revenu à Genève, pour immédiatement partir vers l’ile de Saint Helena, une ile au milieu de nulle part dans l’atlantique du sud.
Petite excursion historique : le 15 octobre 1815, après un voyage qui a duré 10 semaines Napoléon est venu pour son exil sur cet ile britannique. Deuxième excursion : à cause des vents parfois violents l’aéroport, construit très récemment, est souvent fermé. Dans ce cas, comme m’a été confirmé par le pilote, les conditions était acceptables (un vent de 30 km/heure mais pas de « windshear ». L’avion est ensuite revenu à Genève le 20 juillet, avant de partir pour Ghana deux jours plus tard.
On peut donc penser que le nom de la compagnie « Nomad Aviation » est bien mérité, n’est-ce pas ?
En ce qui concerne les autres compagnies offrant les vols taxis, on constate que les destinations les plus populaires furent Paris (Le Bourget), Angleterre (Farnborough et Biggin Hill, l’ancien base des Spitfires pendant la dernière guerre mondiale) et le Sud de la France (Nice, Cannes, St Tropez).
Ensuite ce que les statistiques mensuelles de l’aéroport pour les mouvements des types « Business, Tourisme et Training ». Assez souvent, dans la catégorie « business », les avions appartiennent à, ou sont souvent utilisées par, des individus ou des entreprises qui cachent leur identité derrière des compagnies établies partout dans le monde. Ainsi, leurs avions sont immatriculés dans diverses localités. Bien sûr, plus d’un tiers utilisent des avions immatriculés en Suisse, comme deux fabricants de montres de luxe et une compagnie de bateaux de croisières. Mais, pour le tourisme il y a trois noms des compagnies à contacter si vous voulez voir la Suisse d’en haut, ou même faire un aller-retour vers le sud de la France : Cool Aviation, Goodflight et Family Airline.
Parmi les autres pays d’immatriculation de ce type d'avions, on trouve les grands pays comme le San Marino et Malte, mais aussi les petits pays comme les Etats Unis et la Grande Bretagne. Or, inclus dans les immatriculations de ce dernier on en trouve les immatriculations standard du type G-xxxx, mais aussi 2-xxxx (Guernesey) et M-xxxx (Ile de Man). Pour en savoir plus, vous pouvez consulter le site
https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_pr%C3%A9fixes_OACI_d%27immatriculation_des_a%C3%A9ronefs
Pour terminer avec un brin d’humour, j’ai examiné quelques avions dont l’immatriculation commence avec M. Ces avions appartenant à des hommes d’influents (parfois les propriétaires des clubs sportifs suisses), qui ont pu choisir les quatre autres lettres. Voici quelques exemples :-
MATEX (Maritime Investment & Shipping Company). Sachant que sur les grands bateaux in y a plusieurs « mates » /1st mate, 2nd mate, …, xième mate) on y trouve un jeu de mots ! A noter que cet avion fait souvent des allers-retours à Athènes (un grand port avec les armateurs Grecs), mais a aussi visité le port de St Moritz, dans l’Engadine.
MBIGG (Harley Airlines), qui va régulièrement à Nice : pourquoi pas sur une Harley-Davidson ?
M-CHEM (INEOS Aviation) : son propriétaire doit surveiller ses intérêts sportifs en Suisse !
M-INTY, MISTY and M-USIC. Selon le site https://www.private-jet-fan.com/uk_private-jet-owners.html c’est toujours le même propriétaire que pour le M-CHEM. Quel luxe de pouvoir choisir entre ces quatre avions pour venir nous visiter !
Enfin, pour terminer avec un autre jeu de mots, sachez qu’il y a un avion immatriculé en Italie qui a fait plusieurs voyages à Parma. L’immatriculation de l’avion est I-WALK (je marche) : l’identification (OACI) de l’aéroport de Parma est LIMP (boiter) 😊
