17.10.2012 par ALBB
num.223 nov 2012 p.01

L'OFT rate le train

Quelle ne fut pas ma surprise d'apprendre que la ligne Pont-Rouge – Coppet était au-dessous du seuil de rentabilité, d'après l'OFT (Office Fédéral des Transports) ! Cela dans la quinzaine où les gouvernements cantonaux faisaient justement une campagne de charme et d'information annonçant une prochaine augmentation des cadences. 
D'ailleurs pratiquement tous les trains que les autorités locales ont tant encouragé à utiliser semblent déplaire à l'OFT. Il faudrait les remplacer par des bus ! C'est vrai, tellement plus pratiques, les bus, il n'y a jamais de bouchons sur les routes et la 3ème voie récemment construite était une erreur, comme le projet du CEVA plébiscité en votation.

Ce sont probablement ces mêmes "experts" qui ont décrété il y a quelques années que Coppet (même pas 2800 habitants) était le centre urbain principal entre Genève et Nyon et décidé que c'est là que les "interregio" devaient s'arrêter. C'est dire s'ils connaissent le terrain !

Utilisatrice régulière de l'omnibus, je peux témoigner que la bétaillière qui emmène pendulaires et collégiens est bondée et qu'il est parfois difficile aux passagers de Chambésy d'embarquer tant il y a du monde. Quant au retour le soir après une journée de travail, il "faut se lever tôt" pour pouvoir s'asseoir ! Que le régional de minuit ne soit pas plein et que le manque de cadence le dimanche pousse les gens à descendre en ville en voiture est la conséquence du manque de régularité du service.

A ce propos, on pourrait même s'insurger d'une cadence bien trop faible pour une ville – région de plus de 20'000 habitants si l'on compte les communes avoisinantes. Bernex, 9700 âmes a de 6 à 13 trams par heure et Veyrier, tout juste devenue ville, jouit de 5 à 12 bus/heure selon les moments de la journée. Le bus V pour se rendre en ville prend plus de 40 minutes et le train moins de 20, raison pour laquelle les pendulaires utilisent principalement les CFF.

L'obscur (ir)responsable de service serait bien inspiré de sortir de son bureau, plutôt que des rapports pleins d'inepties, d'utiliser l'abonnement général qui lui est certainement offert vu ses importantes fonctions et de constater sur le terrain à quel point ses propos sont totalement hors sujet et démolissent les efforts coordonnés des autorités communales, cantonales et fédérales. Cela le sortirait de son "train-train" quotidien.

S'il faut trouver des "économies" dans le budget, je suggère qu'on étudie de près la rentabilité des employés de l'OFT (non, ce n'est pas l'Office Fédéral des Tarés, même si beaucoup l'ont pensé) et que l'on élimine les salaires des incapables pour l'investir dans celui de nouveaux mécaniciens qui pourraient - enfin - permettre une augmentation des cadences des trains. 

auteur : Anne Lise Berger-Bapst