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10 articles pour cette sélection
15.11.2017 par PAD
num.274 déc.2017-janv.2018 p.01
EDITO : le PSIA en piste : Riverains sur-volés, répondez !

PSIA en piste ! Les riverains "SUR-VOLÉS" pour "répondre à la demande". Alors ... répondons !

Le 15 novembre 2017, l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) a publié son projet de fiche appelée PSIA - Plan sectoriel d'infrastructure aéronautique - pour l'Aéroport de Genève. Il s'agit du cadre légal dans lequel l'Aéroport devra opérer ces prochaines années jusqu'à l'horizon 2030. En ce qui concerne l'aménagement du territoire, le Plan directeur cantonal (PDCn 2030) devra être adapté à ce PSIA.
Le "Credo" imposé par l'OFAC est que l'Aéroport de Genève (AG), créé en 1920, est un aéroport national, comme celui Zürich ou de Bâle-Mulhouse, voué principalement au trafic aérien européen et aux vols intercontinentaux répondant aux nécessités régionales. ... Il doit répondre à la demande et se développer à cette fin dans le respect des principes du développement durable. Sa première priorité revient au trafic de ligne. lire la suite...

26.11.2017 par PAD
num.274 déc.2017-janv.2018 p.03
PSIA : Perspectives 2030 : quel avenir pour les riverains de l'aéroport ?

PSIA - Plan sectoriel d'infrastructure aéronautique - pour l'Aéroport de Genève

Le 15 novembre 2017, l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC) a publié son projet de fiche appelée PSIA. Il s'agit du cadre légal dans lequel l'Aéroport devra opérer ces prochaines années jusqu'à l'horizon 2030. En ce qui concerne l'aménagement du territoire, le Plan directeur cantonal (PDCn 2030) devra être adapté à ce PSIA.
Le "Credo" imposé par l'OFAC est que l'Aéroport de Genève (AG), créé en 1920, est un aéroport national, comme celui Zürich ou de Bâle-Mulhouse, voué principalement au trafic aérien européen et aux vols intercontinentaux répondant aux nécessités régionales. ... Il doit répondre à la demande et se développer à cette fin dans le respect des principes du développement durable. Sa première priorité revient au trafic de ligne. lire la suite...

21.11.2017 par YR
num.274 déc.2017-janv.2018 p.06
En 40 jours, le budget 2018 a (un peu) changé

Surprise ! Même si les changements ont été décrits comme minimes lors de la séance de novembre du Conseil municipal, le budget 2018 qui y a été voté présente quelques différences significatives avec le projet de budget présenté en octobre.

Par cette phrase faisant conserver aux commissions à huis-clos tout leur mystère, le budget 2018 semble donc enterrer le projet de journal communal trimestriel que nous vous présentions il y a un mois : « Sur demande de la commission Culture et Communication, les charges liées à la création d'un journal communal ont été supprimées ». Voilà que les 40'000 CHF annuels qui devaient y être dévolus disparaissent aussi sec. lire la suite...

19.12.2017 par MJ
num.274 déc.2017-janv.2018 p.24
Présentation publique Quartier Lachenal

MARDI 19 DECEMBRE A 18 H. 30
SALLE COMMUNALE LACHENAL

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14.12.2017 par MJ
num.274 déc.2017-janv.2018 p.24
Séance publique à Collex-Bossy Décharge

 SÉANCE D’INFORMATION PUBLIQUE
jeudi 14 décembre 2017 à 20h00
à la salle communale de Collex-Bossy

La Commune de Collex-Bossy est pressentie pour accueillir une décharge à ciel ouvert de résidus pollués sur un site à Bossy. lire la suite...

07.12.2017 par PAD
num.274 déc.2017-janv.2018 p.24
CARPE - Aéroport : Soirées-débat à Genthod, à Versoix, et ailleurs

Des séances d'information publiques sont organisées dans les communes par la CARPE et l'ARAG, avec le soutien des autorités.

A Genthod, le 15 novembre près de 50 personnes accueillies par le Maire de Genthod, M. W. Honegger, ont profité de l'exposé illustré de M. J.-F. Bouvier, Président de l'AIVV (intérêts de Vernier Village). Le débat qui suivit était animé par lire la suite...

05.12.2017 par MJ
num.274 déc.2017-janv.2018 p.24
Nouvelle ligne de bus TOSA

Voyage inaugural sur la ligne 23: la technologie TOSA prend la route !

Communiqués de presse du 5 décembre 2017
Département de l'environnement, des transports et de l'agriculture, Département de la sécurité et de l'économie


Le 5 décembre 2017, une nouvelle ère s'est ouverte pour l’innovation en matière de mobilité genevoise, avec le voyage inaugural du bus équipé de la technologie TOSA. Fruit d'une collaboration unique publique-privée, le bus TOSA est le premier véhicule articulé électrique de grande capacité bénéficiant d’une large autonomie en se rechargeant en quelques secondes aux arrêts. L’exploitation commerciale débutera le 10 décembre 2017 sur la ligne 23 des Transports publics genevois (TPG), qui relie l'aéroport à Carouge. lire la suite...

30.11.2017 par ro
num.274 déc.2017-janv.2018 p.24
Lettre ouverte contre une décharge ouverte à Versoix

Synthèse des éléments de la lettre ouverte remise le 22 novembre 2017 au Conseiller d’Etat Luc Barthassat et à la presse
Sélection d’un nouveau site de stockage à ciel ouvert des mâchefers dans le canton de Genève
De quoi s’agit-il ?
Le service de géologie, sols et déchets (GESDEC) a sélectionné trois sites potentiels pour mener des investigations géologiques afin de déterminer un nouveau site de stockage des mâchefers dans le canton de Genève en remplacement de la décharge du Nant de Châtillon, arrivant en fin d’exploitation en 2019.

Qu’est-ce qu’une décharge (bioactive) de mâchefer ?

C’est une décharge à ciel ouvert d’un volume d’un million de mètres cubes lire la suite...

29.11.2017 par ro
num.274 déc.2017-janv.2018 p.24
Lettre ouverte à M. Barthassat

 Concerne : Recherche d'un nouveau site de stockage dans le canton de Genève

Sept communes - Anières, Collex-Bossy, Jussy, Laconnex, Russin, Satigny et Versoix - s'opposent !

22.11.2017 par ro
num.274 déc.2017-janv.2018 p.24
PSIA AEROPORT Contradictions vues par l'ARAG

Le projet de fiche Genève du Plan sectoriel d'infrastructure aéronautique (PSIA) est publié le 15 novembre 2017. Le Ministre de tutelle de l’aéroport de Genève, M. Maudet, le qualifie de «contre-projet» à l'initiative de la Coordination régionale pour un aéroport urbain respectueux de la population et l'environnement (CARPE). Il m’est impossible de laisser passer une telle affirmation sans commentaire.

Le respect prôné par la CARPE, qui regroupe une vingtaine d'associations environnementales ou d'habitants, est absent du PSIA. Notre initiative vise une gestion démocratique du développement de l'aéroport, tandis que le PSIA vise uniquement son développement, imposé depuis Berne et adoubé par ceux qui pilotent l’aéroport à Genève. lire la suite...  commentaires ouverts (0)