L'ARAG – Quel avenir pour les riverains de l'Aéroport ?
AG et informations le 7 mai à Chambésy

Qui se souvient aujourd’hui du succès de l’Initiative 163 accepté par 56% des votants le 24 novembre 2019 pour un aéroport respectueux dea l’environnement et des habitants et des espoirs concordant avec les impératifs climatiques dus aux effets de serre de notre atmosphère ? 

Qui se souvient de cette période du Covid entre 2020 et 2022 qui a imposé une réduction drastique du trafic aérien à moins de 400 mouvements d’avions par jour et nous a fait redécouvrir une Rive droite normale, avec ses chants d’oiseaux, le calme des soirées en plein air, une vie normale ?

• Depuis 2022, les conflits guerriers et pétroliers se sont succédés à vitesse grand V, pour faire oublier ces objectifs raisonnablement écologiques.
• Pour « enfumer » le peuple, le kérozène aéronautique, toujours exonéré de taxes, est remplacé partiellement par du kérozène « biodynamique » possédant les mêmes atomes de carbone diffusant le même CO2 aux confins de l’atmosphère - comme le film de plastique des serres agricoles - et échappant à toutes les limitations imposées aux autres énergies carbonées brûlées à la surface terrestre.
• Pour atténuer l’impact économique négatif de la relance « plein pot » du trafic aérien sur les habitations, on modifie à la hausse les normes acceptables de bruit plutôt que de diminuer légèrement le trafic aérien nocturne.
• On sort récemment d’un chapeau de magicien des règles de "droits-acquis", même pour les aéroports urbains, pour figer les heures d’ouverture du trafic aérien, ne laissant que moins de 6 heures de tranquillité aux habitants au lieu des 8 heures prescrites par l’OMS !
• En outre le bruit se calcule maintenant, mais ne se mesure plus (ou très peu) !
• En résumé depuis 2019, on a avancé de 2 pas pour reculer de 5, en ce qui concerne le bien-être et la survie !

C’est dans ce contexte tourmenté que l’ARAG – Association des Riverains de l’Aéroport de Genève – forte de 310 membres, maintient une surveillance du trafic aérien et a pu conserver 2 points de mesures du bruit effectif à Genthod et à Vernier.

Son président actuel M. Alain Rosset de Genthod est membre de la Commission consultative pour l'accompagnement de l'évolution de la plateforme aéroportuaire (anciennement CCLNTA : Commission Consultative pour la Lutte contre les nuisances dues au trafic aérien). Une évolution de langage qui en dit long !

Lors de sa prochaine Assemblée générale le jeudi 7 mai à 18h30 à Chambésy, la soirée se poursuivra à 20h15 avec deux exposés ouverts aux intéressés sur :

1. Présentation de l’étude de l’ATCR-AIG intitulée : Impact des courbes de bruit sur le territoire. Illustration de l’impact sur la population et les zones à bâtir des communes riveraines de l’aéroport de différentes courbes de bruit. Par Martin Clerc, secrétaire de l’ATCR-AIG
2. L’assouplissement des critères de délivrance des autorisations de construire dans les zones exposées au bruit du trafic aérien issu des modifications au 1er avril 2026 de la loi fédérale sur la protection de l’environnement (LPE) et de l’ordonnance sur la protection contre le bruit (OPB)

Point de situation sur le recours au Tribunal administratif fédéral (TAF) contre la décision du DETEC relative aux conditions d’exploitation de l’Aéroport international de Genève (AIG) dont la fixation du bruit admissible. Par Maître Jean-Daniel Borgeaud, avocat spécialiste FSA en droit de la construction et de l’immobilier, membre du Comité de l’ARAG

L’union fait la force, dit-on, en Suisse et ailleurs ! Si vous souhaitez soutenir les efforts de l’ARAG pour suivre et améliorer les conditions et la qualité de vie des riverains de l’Aéroport, participez à la deuxième partie de cette soirée et consultez le site aragge.ch et ses rubriques IMTAG de suivi des mouvements aérien..
Du 22 mars au 22 avril 2026 on comptait 16733 mouvements soit une moyenne de 560 mouvements par jour (de 6h à minuit environ). Vous y trouverez aussi un bulletin d’adhésion à l’ARAG !

Ne manquez pas de lire dans Versoix-Région les chroniques de Mike Gérard, vice-président de l’ARAG.

Bon courage et Merci à l'ARAG pour son travail en faveur des riverains de l'aéroport !