21.05.2019 par YR
num.289 juin2019 p.10 Transports publics : 2020 approche à grands pas
Transports publics : 2020 approche à grands pas Les usagers sont invités à commenter ces nouvelles cadences et dessertes, afin d’aider l’entreprise dans ses derniers ajustements d’ici à la publication de l’horaire le 4 octobre puis à sa mise en service le 15 décembre. L’occasion, qui sait, de demander la mise en place d’une ligne directe Versoix — Saint-Tropez ? Qui ne demande rien n’a rien… Au moment de mettre le présent journal sous presse, nous ne connaissons pas le contenu de ce nouvel horaire. Toutefois, les éléments rapportés par nos confrères de Léman Bleu permettent d’établir que le Léman Express desservira l’axe Genève — Annemasse à raison de 6 trains par heure. Cela semble bien nécessaire, étant donné que ce RER du Grand Genève s’attend à transporter près de 50’000 personnes chaque jour. Léman Express, TPG : tous à Annemasse ! L’enjeu est de taille : il faut homologuer les nouveaux véhicules (cet été), puis réaliser les tests pour s’assurer que les trains « relativement complexes » vivent sans accroc le passage d’une convention ferroviaire à une autre, chaque fois qu’ils traversent la frontière. Il ne faut pas une grande imagination pour deviner qu’à raison d’un train toutes les dix minutes, une panne pourrait causer bien des soucis. Sur Twitter, le porte-parole des CFF Frédéric Revaz a tenu a souligné le fruit de ces efforts : le temps de transport raccourci sur tout l’arc lémanique. Aller de Genève à Annemasse ne devrait prendre que 22 minutes. Passer de Nyon aux Eaux-Vives pourrait se faire en à peine 29 minutes. Enfin, sauter d’Annemasse jusqu’à Lausanne ne prendrait qu’une heure douze. Les Transports Publics Genevois ne sont d’ailleurs pas en reste concernant la desserte d’Annemasse : en plus de la ligne de bus 61, la future ligne de tram 17 reliera Genève et la ville français dès le 15 décembre 2019. Léman Express et TPG : des lignes appréciées Quant à la première année d’exploitation du Léman Express — sous la forme du train régional au quart d’heure entre Lancy-Pont Rouge et Coppet — elle s’est faite dans le plébiscite. En 2018, leur usage a augmenté de 60%. Une augmentation que Mario Werren, en charge de l’entité exploitante Lémanis, attribue pour bonne partie « au doublement du nombre de passagers observé entre Sécheron et Lancy-Pont-Rouge ». Sur le même tronçon, la ligne 15 des TPG n’a pourtant pas connu de baisse de sa fréquentation, selon son attachée de presse Isabel Pereira. Elle a confié à nos confrères de la Tribune de Genève que : « au premier trimestre 2019, on a affiché une croissance de +1,5% par rapport à la même période de 2018 ». La fourchette de temps n’est pas la même, mais les TPG jurent que la ligne 15 n’a pas subi d’impact significatif. Et ce, malgré une baisse légère du nombre de montées à l’arrêt Nations. TGV : des changements à prévoir L’axe Genève-Marseille ne sera quant à lui desservi qu’en été, du 4 juillet au 30 août 2020.
auteur : Yann Rieder
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