Tout notre soutien et condoléances aux familles endeuillées par la perte de membres de leur entourage suite aux tremblements de terre survenus en Turquie et en Syrie le 6 février 2023.
Délibérations
• D23 Crédit d’étude de CHF 275’000.‐ destiné au financement des phases de projet d’ouvrage et d’autorisations de construire (honoraires du groupement de mandataires) du projet de voie verte entre Genève‐Sécheron et Versoix accepté par 13 voix, 9 refus et 1 abstention.
La voie verte entre Genève-Sécheron et Versoix est un enjeu cantonal et intercantonal reconnu et subventionné par la confédération. Les objectifs du projet sont de réaliser une voie verte de 10km entre Genève et Versoix comme épine dorsale du réseau de mobilité douce, mais pas de créer une autoroute à vélo rapide comme sur la rive gauche, en favorisant un tracé sinueux et piéton, de développer un réseau inter et intra communal apaisé entre équipement et espace public, d’attirer le public avec la qualité de l’infrastructure et des aménagements, de répondre aux enjeux climatiques, végétalisation, perméabilisant des sols, réduction des îlots de chaleur. C’est un parcours qui sera complémentaire à l’axe fort et rapide de la Route de Suisse ainsi qu’un axe apaisé pour rejoindre des réseaux secondaires de mobilité douce. C’est un projet intercommunal qui regroupe Versoix, Genthod, Bellevue, Chambésy et la Ville de Genève pour le secteur de Sécheron. C’est une longue démarche participative qui a eu lieu entre l’État et les communes concernées. Concernant les choix techniques, les variantes de réalisation appartiennent à chaque commune pour autant que le projet d’ensemble reste cohérent et réponde à l’objectif cantonal et fédéral. Les crédits de réalisation seront votés individuellement par chaque commune pour le tracé qui la concerne.
Coût global du projet : entre 29 et 31 millions (estimation sommaire d’avant-projet). L’étude d’avant-projet n’est pas comprise dans les coûts (juste mentionnés), elle a déjà été réalisée et prise en charge par la à 100% par le canton. Le crédit d’étude voté (subventionné par moitié par le canton, ce qui donnera une charge de 135’000 à la commune) sera réalisé entre septembre 2022 et fin 2025; il est nécessaire de voter le financement des études début 2023 pour que les travaux puissent commencer et pouvoir bénéficier des subventions municipales.
Motions
• M9-A Rapport du Conseil administratif concernant la motion « Pour un éclairage soucieux de l’environnement, de la santé et des approvisionnements en énergies »
Cette préoccupation sur l’éclairage public existe depuis plusieurs années au sein du Service Travaux Voirie Environnement et Espace Public, aussi bien sur la nécéssité de sécuriser les lieux que sur ce qui touche à la problématique de la pollution lumineuse; le service lui-même a pour mission technique de résoudre cette pesée d’intérêt en étroite collaboration évidemment avec les Services Industriels qui sont les principaux fournisseurs. C’est pour ce faire que le service lui-même propose depuis cinq ans des équipement intelligents, l’idéal étant d’avoir un système qui permette à la fois des variations par télécommande, des détections de présence quand il y a du monde et des minuteries qui peuvent être toutes éteintes à certaines heures. C’est ce qui a été fait pour un grand nombre d’affaires où on a à la fois ces trois systèmes, qui ne sont bien sûr pas pareil partout, car toute modification ne peut pas se faire automatiquement, mais dépend du budget disponible et des travaux entrepris. Ces dispositions permettent au moins généralement de diminuer l’éclairage public de 50 % à certains endroits et à d’autres d’atteindre un plancher d’une luminescence de plus que 10 % par rapport au 100 % de la possibilité de l’éclairage donné. C’est vraiment le Service Travaux Voirie Environnement et Espace Public qui s’en occupe techniquement et qui s’informe sur les questions de pollution lumineuse ; il travaille aussi avec le Service de la Sécurité et du Développement Durable pour nourrir leur réflexions. C’est une démarche cantonale qui a créé des ateliers participatifs à Versoix en fin 2022; les cantons testent aussi l’extinction totale de certaines routes avec des périodes d’essai. La première phase sera l’extinction de 1h00 à 5h00 complète de la zone Villars puis un élargissement des zones concernées sera effectué par la suite.
Le Conseil Municipal prend acte du rapport de la motion concernant la motion «Pour un éclairage soucieux de l’environnement, de la santé et des approvisionnements en énergies».
Résolutions
• Pour un développement de la rive droite raisonné et raisonnable accepté à l’unanimité.
C’est une démarche collective et une résolution interparti signée par tous les membres du Conseil Municipal. C’est le prolongement des différents combats interparti dans l’intérêt de Versoix et des ses habitants; il y a eu la décharge de Mâchefer, l’aéroport ou même la route de Suisse. Le message consiste à dire au canton que pour ces projets à forte nuisance et à forte contrainte, il doit planifier large et ne pas avoir le regard qui systématiquement dévie un peu vers la rive droite. Le but est bien de demander tous ensemble que le canton étudie systématiquement les variantes, ce qui n’avait pas été fait pour les Mâchefer, mais qui l’est maintenant grâce aux pétitions, aux résolutions, aux motions adoptés au Grand Conseil; soyons plus forts ensemble, entre nous, avec nos voisins, y compris vaudois et français.
• Hommage à Basilio Curvaia, membre démissionnaire du Conseil municipal
M. Curvaia avait annoncé sa démission lors du Conseil Municipal du 19 décembre 2022. Il entrera dans sa nouvelle fonction de chef de poste de la police municipale le premier mars 2023.
