15.04.2024 par MG
num.338 mai 2024 p.05

Calendes greques (et suisses?)

 La définition Larousse de " Calendes grecques " : temps très éloigné dans l'avenir et qui n'arrivera jamais.

Il ne faut peut-être jamais dire jamais, mais pour beaucoup des membres des "ainées pour le climat" (dont je fais partie), dont le plaidoyer pour que la Suisse viole leur droit à la santé a été accepté par la Cour européenne des droits de l'homme, en particulier la (in)fameuse année 2050 pour zéro émission de carbone, ils ne seront plus des nôtres !

Mais que dire de quelques dates moins lointaines. Par exemple, bien que la conseillère fédérale Karen Keller-Sutter ait exprimé son soutien à l'idée que les couples mariés sont désavantagés sur le plan fiscal par rapport aux partenaires non mariés, elle estime qu'il faut au moins dix ans de préparation. Si seulement cette date magique arrivait, peut-être que ceux d'entre nous qui sont encore en vie pourraient être remboursés !

Qu'en est-il des voyages en train ? Dans mon article précédent, j'ai exprimé le souhait qu'un train direct relie Genève à Londres (une pétition a d'ailleurs été lancée à cet effet !). La réaction du responsable des chemins de fer est apparemment que cela prendra de nombreuses années, et que la préférence irait de Bâle à Londres, plutôt que de Genève à Londres. Cependant, le jour où j'écris ces lignes, il y a 23 vols de Genève à Londres, mais seulement quatre de Bâle à Londres. De plus, il n'y a plus de train direct entre Genève et Bâle ! Bien sûr, on pourrait imaginer que les différentes compagnies aériennes qui proposent des vols Genève-Londres se réjouissent de ne pas avoir de concurrence ferroviaire sérieuse.

Les chemins de fer ne sont pas non plus très pressés en ce qui concerne les développements dans notre région suisse romande. Je ne sais plus quand les gares de Genève et de Lausane seront modernisées, ni quand il y aura une véritable alternative à la ligne ferroviaire actuelle entre ces deux villes. Et vous ?

Et puis, bien sûr, il y a la (in)fameuse traversée du lac, qui semble bien répondre à la définition des calendes grecques. Si seulement les différentes factions, chacune insistant sur ses propres options (tunnel ou pont, rail et/ou route, choix des points de passage). Pas vraiment un exemple de "compromis suisse" !

Dans son petit article du mois dernier, notre rédacteur en chef a calculé qu'il pourrait s'écouler 8 siècles avant qu'il n'y ait plus de vols de nuit au départ de l'aéroport de Genève. Cependant, dans ses calculs, il n'a pas compris pourquoi les statisticiens de l'aéroport ont soigneusement choisi comme période de mesure l'ensemble des 8 heures de la nuit, de 22h à 6h. En fait, après les 2 premières heures et 30 minutes, il n'y a presque jamais de vols commerciaux et moins d'un vol non commercial (tranquille) par semaine, contre environ 200 vols commerciaux hebdomadaires. Si l'on ne tient compte que des vols commerciaux, les chiffres sont donc nettement moins bons. Cependant, il n'est pas surprenant que l'on demande toujours aux statisticiens de montrer les "beaux" résultats.

Les routes, bien sûr, sont peut-être plus faciles à construire, bien que je n'aie pas connaissance d'un calendrier pour la mise à trois voies de l'autoroute Genève-Lausanne, ni de la manière de gérer le trafic supplémentaire. Quoi qu'il en soit, la règle générale est souvent que le trafic se développe pour remplir les voies supplémentaires (regardez les routes circulaires à plusieurs voies autour de certaines grandes villes américaines !)

Moralité : pour un avenir meilleur, ne retenez pas votre souffle !

auteur : Mike Gérard