15.09.2019 par PAD
num.291 septembre 2019 p.15 Route de Suisse 30km/h sur 1 km pour traverser Versoix :
Un article* de la tribune de Genève du 2 août 2019, signé par Marc Moulin révélait entre autres considérations intéressantes sur des voies de circulations différentes pour les vélos lents et les vélos rapides pour traverser Versoix que le tronçon de la route de Suisse sera limité à 30km/h du rond-point des Fayards à l'Eglise catholique soit une distance d'environ 1km ! Ceux qui pensaient que la requalification de la route de Suisse, au terme de 4 ans et de 18 millions de travaux, allait diminuer les bouchons inadmissibles aux heures de pointe pour le trafic automobile peuvent perdre leurs illusions, il est fort probable que ce sera pire qu'avant ! Avant l'été, Bellevue en raison des travaux avait limité sa traversée pendant une semaine ou deux à 30km/h en direction de Genève, et je me souviens de la quasi impossibilité de respecter cette limitation abusive, tant en scooter qu'en voiture, lorsqu'il n'y a pas de circulation. Ce qui est le cas plusieurs heures par jour ou de nuit. Lorsqu'il y a de la circulation, la vitesse s'abaisse automatiquement souvent bien en dessous et cette limite devenant parfaitement inutile. Pour traverser Versoix les urbanistes et autres spécialistes du trafic ont semble-t-il tout fait pour asphyxier le trafic motorisé tout en parlant de mobilité équilibrée. Sur cette artère principale pour relier Genève à la Suisse (autoroute déjà saturée et route de l'Etraz mises à part) on voit surgir des ralentisseur (changement de niveau à chaque croisement) et l'on remarque l'absence de présélections pour bifurquer vers la place du Bourg, vers la rampe de la gare, vers le parking de la COOP, ou le chemin Vandelle, en ne conservant qu'une seule voie par sens, y compris les arrêts bus qui interrompront également la circulation motorisée. Je suis de nature optimiste, mais là, j'ai des doutes profonds. Une voie dans chaque sens avec des trottoirs aux angles et niveaux suicidaires, même les piétons devront porter des casques ! Selon les experts en bruit, l'article de la TdG cite M. Roland Godel : abaisser la vitesse maximale aura un impact bénéfique sur les nuisances du bruit routier que subissent les riverains de la route de Suisse à Versoix, les valeurs limites de l'OPB étant déjà atteinte et parfois dépassées. C'est ce qu'a décidé le Conseil d'Etat le 17 juillet. Versoix ne fait pas partie des bons élèves avec un taux d'assainissement de 12% sur le réseau communal alors qu'il se montera à l'horizon 2022 à 98% pour les routes cantonales. C'est se moquer des nuisances sonores beaucoup plus importantes provoquées par le trafic aérien à Versoix. Prétendre diminuer les nuisances sonores à Versoix en abaissant la vitesse des véhicules motorisés de 50 km/h à 30 km/h sur 1 km alors que les bouchons limitent naturellement celle-ci et en ignorant la croissance du trafic aérien, c'est un peu fort de café de la part de l'Etat. Ne serait-ce pas plus efficace (et tout aussi ridicule) d'abaisser la vitesse des avions dans la même proportion : de 250km/h à 150 Km/h ! Je souhaite que les artères des urbanistes, celles qui irriguent leur cerveau, soient moins bouchées que celles qu'ils nous imposent sous couvert de mobilité "équilibrée". A moins que les contraventions générées par cette limitation à 30km/h permettent de financer de futurs travaux sur cette longue traversée de Versoix, dès 2022, lorsque les voitures électriques et les scooters seront silencieux et non polluants, en créant des présélections et des bordures de trottoirs inclinées moins dangereuses sur ce passage obligé entre Genève et le reste de la Suisse ! * lien : https://www.tdg.ch/geneve/actu-genevoise/versoix-velos-rapides-lents-rouleront-separement/story/12595555 en annexe auteur : Pierre Dupanloup
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